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Umsätze im koreanischen Einzelhandel stiegen im Frühjahr
Nach Angaben mehrerer Quellen konnten die drei größten koreanischen Einzelhändler, Lotte, Shinsegae und Hyundai ihre Umsätze am ersten März-Wochenende im Durchschnitt um 87 Prozent gegenüber dem Vorjahr steigern. Diese Stichprobe ergab, dass die Umsätze sogar das Niveau von 2019 leicht übertrafen, als es noch kein Covid-19 gab. So verzeichnete Lotte eine Steigerung von 9 Prozent, Shinsegae 14 Prozent und Hyundai 5,3 Prozent. Die Einnahmen wurden von zahlungskräftigen Kunden angeführt, die Luxus- und Elektronikartikel kauften, nachdem ein Großteil von ihnen fast ein Jahr lang keine größeren Ausgaben getätigt hatte. Im unteren Preissegment waren neue Kleidung und Kosmetik stark nachgefragt.
In Lotte-Einkaufszentren stiegen die Verkaufszahlen von Kosmetik um 91 Prozent, Luxusartikel um 143 Prozent und Heimgeräte sowie Möbel um 49 Prozent. Die Nachfrage von Kosmetikartikeln unter der Grenze von 100.000 SKW bzw. 87,5 US-Dollar war stärker denn je. Verbraucher kauften diese verstärkt in Einkaufszentren, da Duty-free-Shops geschlossen sind und während des trockenen Frühlingswetters viele Kunden vermehrt Hautpflegeprodukte anwenden. Im Shinsegae-Einkaufszentrum kletterten die Umsätze von Luxusartikeln um 109,9 Prozent und Heimgeräte 75,7 Prozent. Die Verkäufe von Damenbekleidung haben sich mehr als verdoppelt. Alle Zahlen beziehen sich auf den Vorjahreszeitraum des ersten März-Wochenendes.
Auch Mini-Märkte konnten ihre Umsätze beim Weinverkauf in letzter Zeit steigern. Viele Verbraucher gönnen sich etwas Luxus zu Hause, da Essen und Trinken in Restaurants aufgrund der Pandemie nur eingeschränkt oder gar nicht möglich sind.
Produkte, die in Südkorea hergestellt oder importiert werden, benötigen eine Korea-Zertifizierung vor dem Verkauf. Dabei kann es sich um Konsumgüter wie Elektronikartikel handeln aber auch Lebensmittel fallen unter diese gesetzlichen Regelungen. Bei der KC-Zertifizierung bzw. Korea Certification, geht es vor allem darum, eine potenzielle Gefahr für Sicherheit und Gesundheit der Verbraucher zu erkennen und einzudämmen.
Lassen Sie sich kostenfrei von uns beraten zu koreanischen Zertifizierungen wie KC, KC EMC Zertifizierung, KCs und KCs für explosionsgeschützte Produkte.
Tel.: +49-69-2713769259
Email: info@korea-certification.com
Laden Sie für weitere Informationen hier unsere kostenfreie Informationsbroschüre „Korea-Zertifizierung leichtgemacht“ als PDF herunter.
Spontane Fragen? Zögern Sie bitte nicht auch per Chat mit uns Kontakt aufzunehmen. Das Chat-Fenster finden Sie rechts unten auf jeder Seite (sollte dies nicht sichtbar sein, prüfen Sie bitte Ihre Browsereinstellungen).
Mercedes-Benz und BMW übertreffen kleinere koreanische Autohersteller
Zum ersten Mal konnten Mercedes-Benz und BMW kleinere koreanische Autohersteller bei den Verkaufszahlen übertreffen. Daher nimmt die Dominanz von Hyundai Motor Group und den beiden deutschen Herstellern auf dem südkoreanischen Automarkt weiter zu. Nach Angaben der koreanischen Vereinigung für Fahrzeugimport und Vertrieb konnten die örtlichen Gesellschaften von Mercedes-Benz und BMW jeweils 5.707 bzw. 5.660 Fahrzeuge im letzten Monat absetzen. Das entspricht einem Zuwachs von 18,5 Prozent bzw. 48,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Noch im Februar 2020 konnte GM Korea 5.098 Fahrzeuge verkaufen, Renault Samsung und Ssang Yong beliefen sich auf 3.900 bzw. 2.673. GM Korea konnte zu dieser Zeit sowohl Mercedes-Benz als auch BMW bei den Verkaufszahlen übertreffen, doch innerhalb eines Jahres änderten sich die Umstände drastisch. Die rückläufigen Verkäufe der koreanischen Autohersteller begannen bereits 2018, als ausländische Marken eine Vielzahl von neuen Modellen auf den Markt brachten sowie attraktive Rabatte anboten. Als Ergebnis entschieden sich immer mehr Käufer für ein importiertes Fahrzeug. Südkorea ist derzeit der größte Absatzmarkt für die E-Klasse und die 5er-Serie. Aufgrund der guten Verkaufszahlen planen ausländische Autohersteller ihre Investitionen in Südkorea zu erhöhen, um von der guten Marktsituation zu profitieren.
Viele importierte Produkte die in Korea vertrieben werden, benötigen spezielle Zulassungen wie zum Beispiel die KC Zertifizierung. Die MPR International GmbH berät sie gerne hinsichtlich einer Korea Zertifizierung im Automotive-Bereich. Wir haben bereits viele große Automobilzulieferer und auch Fahrzeughersteller mit Standorten in Korea bei ihren Zertifizierungsvorhaben erfolgreich begleitet und betreuen diese Unternehmen bereits seit mehreren Jahren. Unsere Experten stehen ihnen gerne jederzeit per Telefon oder E-Mail bei Fragen bezüglich einer anstehenden Korea-Zertifizierung zur Verfügung.
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Koreanische Stahlhersteller zuversichtlich gestimmt: Nachfrage und Preise steigen
Nach Brancheninformationen hat Koreas größter Stahlhersteller Posco die Reparaturarbeiten an seiner 3. Produktionsstätte für kaltgewalzten Stahl in Gwangyang, Provinz Süd-Jeolla nun auf April verschoben, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Ursprünglich waren die Arbeiten für Mitte März geplant. Kaltgewalzter Stahl wird mit Pressen bei Raumtemperatur bearbeitet und hat eine glatte Oberfläche. Er wird hauptsächlich für Fahrzeuge, Haushaltsgeräte und Stahlrohre verwendet. Ein weiteres Unternehmen, Hyundai Steel, hatte Anfang dieses Jahres ebenfalls Wartung- und Reparaturarbeiten verschoben, um die Produktion hochzufahren.
Posco erhöhte die Preise für warmgewalzte Stahlbleche bereits zum dritten Mal von 72 US-Dollar pro Tonne im Januar auf 89 US-Dollar im Februar und erneut im März auf 134 US-Dollar. Hyundai Steel plant ebenfalls seine Preise um 45 US-Dollar pro Tonne zu erhöhen. Nach Angaben des Ministeriums für Handel, Industrie und Energie stieg der Preis für Eisenerz am chinesischen Hafen Qingdao gegenüber Anfang des Jahres um 10 US-Dollar auf 176 US-Dollar pro Tonne. Ein anonymer Industrievertreter sagte die Marktbedingungen für koreanische Stahlhersteller haben sich aufgrund verringerter Importe aus China verbessert. Die chinesische Wirtschaft erholt sich schneller als vorhergesagt von den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie und benötigt daher mehr Stahl im Inland. Auch in anderen Ländern ist die Stahlnachfrage stabil, da sich die Unternehmen kontinuierlich von der bisherigen Konjunkturflaute erholen.
Ein weiterer Industrievertreter sagte, dass die Nachfrage von Stahlblechen weiter ansteigen wird und dementsprechend auch die Preise nach oben klettern werden. Als Grund nannte er einen höheren Verbrauch aus der Automobilindustrie und dem Behälterbau. Der Trend deutet auf mehr Umweltfreundlichkeit hin: In der Automobilindustrie werden zunehmend mehr Neufahrzeuge mit Elektroantrieb gebaut und im Schiffbau Gasmotoren eingesetzt. Ein Anstieg bei den Verkaufszahlen von Elektrogeräten im Haushalt und zur Unterhaltung zieht ebenfalls einen höheren Bedarf von kalt- und warmgewalzten Stahl nach sich.
Die Nachfrage an Stahl und die Preise könnten weiter steigen. Kürzlich hat die koreanische Regierung bekannt gegeben bis 2025 weitere 836.000 Wohnungen zu bauen. Auch der Preis von Stahlabfällen für die Weiterverarbeitung zu Flachstahl und Gussteilen stieg im Februar stark an. Stahlerzeugnisse benötigen in Südkorea eine Zertifikation mit dem KC-Mark bzw. KC-Zertifikat welches in etwa dem europäischen CE-Kennzeichen entspricht und derzeit für 730 verschiedene Produkte gilt. Die MPR International GmbH – Korea Certification steht ihnen jederzeit unverbindlich bei Fragen bezüglich einer Korea-Zertifizierung zur Verfügung.
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Neue KC EMC Standards ab Mai verpflichtend
Die koreanische Radio Research Agency (RRA) gab in der Ankündigung Nr. 2021-10 am 8. Februar die neuen Standards für KC EMC bekannt.
Diese Ankündigung tritt drei Monate nach Veröffentlichung in Kraft und somit werden die neuen Standards ab dem 9.5.2021 verpflichtend sein.
Damit müssen Testberichte über die technischen Anforderungen für die elektromagnetische Kompatibilität den neuen Standards entsprechen und diese ausweisen, um bei KCC Zulassungen verwendet werden zu können.
Die folgende Tabelle bietet eine Gegenüberstellung zwischen den alten und neuen Standards:
| Alte Standards | Neue Standards |
| KN 16-1-1 | KS C 9816-1-1:2020 |
| KN 16-1-2 | KS C 9816-1-2:2020 |
| KN 16-1-3 | KS C 9816-1-3:2017 |
| KN 16-1-4 | KS C 9816-1-4:2020 |
| KN 16-1-5 | KS C 9816-1-5:2020 |
| KN 16-2-1 | KS C 9816-2-1:2020 |
| KN 16-2-2 | KS C 9816-2-2:2020 |
| KN 16-2-3 | KS C 9816-2-3:2020 |
| KN 16-2-4 | KS C 9816-2-4:2017 |
| KN 16-2-5 | KS C 9816-2-5:2020 |
| KN 61000-3-2 / KN 61000-3-12 | KS C 9610-3-2:2020 / KS C 9610-3-12:2020 |
| KN 61000-3-3 / KN 61000-3-11 | KS C 9610-3-3:2020 / KS C 9610-3-11:2017 |
| KN 61000-4-2 | KS C 9610-4-2:2017 |
| KN 61000-4-3 | KS C 9610-4-3:2017 |
| KN 61000-4-4 | KS C 9610-4-4:2020 |
| KN 61000-4-5 | KS C 9610-4-5:2020 |
| KN 61000-4-6 | KS C 9610-4-6:2020 |
| KN 61000-4-8 | KS C 9610-4-8:2017 |
| KN 61000-4-11 | KS C 9610-4-11:2020 |
| KN 61000-4-9 | KS C 9610-4-9:2019 |
| KN 61000-2-2 | KS C 9610-2-2:2017 |
| KN 61000-2-4 | KS C 9610-2-4:2017 |
| KN 11 | KS C 9811:2019 |
| KN 60601-1-2 | KS C IEC 60601-1-2:2007 |
| KN 60974-10 | KS C 9974-10:2020 |
| KN 60255-26 | KS C IEC 60255-26:2020 |
| KN 41 | KS C 9990:2017 |
| KN 301 489-51 | KS C 9995:2021 |
| KN 14-1 | KS C 9814-1:2020 |
| KN 14-2 | KS C 9814-2:2020 |
| KN 15 | KS C 9815:2019 |
| KN 61547 | KS C 9547:2020 |
| KN 60 | KS X 3141:2015 |
| KN 301 489-1 | KS X 3124:2020 |
| KN 301 489-17 | KS X 3126:2020 |
| KN 301 489-52 | KS X 3129:2020 |
| KN 301 489-6 | KS X 3128:2014 |
| KN 301 489-13 | KS X 3131:2014 |
| KN 301 489-5 | KS X 3127:2014 |
| KN 301 489-3 | KS X 3125:2020 |
| KN 301 489-9 | KS X 3130:2014 |
| KN 301 489-50 | KS X 3135:2020 |
| KN 301 489-18 | KS X 3132:2014 |
| KN 301 489-15 | KS X 3136:2014 |
| KN 301 489-2 | KS X 3137:2014 |
| KN 301 489-27 | KS X 3134:2014 |
| KN 301 489-32 | KS X 3138:2015 |
| KN 301 489-20 | KS X 3139:2014 |
| KN 62040-2 | KS C 9040-2:2017 |
| KN 60947 | KS C IEC 60947-1:2017 / KS C IEC 60947-2:2019 / KS C IEC 60947-4-1:2016 |
| KN 32 | KS C 9832:2019 |
| KN 35 | KS C 9835:2019 |
| KN 61800–3 | KS C 9800-3:2017 |
| KN 12015 | KS B 6955:2019 |
| KN 12016 | KS B 6945:2019 |
| KN 17 | KS X 3143:2020 |
| KN 61000-6-3 | KS C 9610-6-3:2017 |
| KN 61000-6-1 | KS C 9610-6-1:2019 |
| KN 61000-6-4 | KS C 9610-6-4:2017 |
| KN 61000-6-2 | KS C 9610-6-2:2019 |
| KN 100 | KS C 9991:2019 |
| KN 101 | KS C 9992:2019 |
| KN 160 | KS C 9993:2019 |
| KN 15194 | KS C 9994:2021 |
Sie haben Produkte, für eine KC EMC Registrierung über die elektromagnetische Kompatibilität benötigt wird? Gerne unterstützen wir Sie bei der Zulassung im Rahmen der neuen Standards.
Für Produkte mit Funktechnologien wird ebenfalls eine KC EMC Zertifizierung benötigt, um Zugang zum südkoreanischen Markt zu erhalten. Hiervon betroffen sind Produkte mit Funktechnologien wie WLAN, Bluetooth, RFID oder anderen drahtlosen Kommunikationstechnologien. Die MPR International GmbH hat solide Erfahrung in der Korea-Zertifizierung und kompetente Partner vor Ort. Wir beraten Sie gerne unverbindlich über den Umfang und Ablauf einer Korea-Zertifizierung
Lassen Sie sich kostenfrei von uns beraten zu koreanischen Zertifizierungen wie KC, KC EMC Zertifizierung, KCs und KCs für explosionsgeschützte Produkte.
Tel.: +49-69-2713769259
Email: info@korea-certification.com
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Hyundai und Kia beschleunigen Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Der südkoreanische Autokonzern Hyundai Motor Group beschleunigt den Ausbau der Ladeinfrastruktur zur Vorbereitung auf zahlreiche neue Modelle mit Elektroantrieb, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommen sollen. Allen voran steht der Ioniq 5, der auf der hauseigenen EV-Plattform E-GMP basiert und bereits in Südkorea sowie Europa mit Spannung erwartet wird. Als weiterer Hersteller von Elektrofahrzeugen hat Kia zusammen mit GS Caltex einen Vertrag zur Installation von Ladesäulen an deren Tankstellen abgeschlossen. Die Fahrer eines Kia-Elektroautos sollen beim Aufladen bei GS Caltex weitere Rabatte sowie Coupons erhalten.
Insgesamt werden 8 Ladesäulen im Rahmen der Kooperation errichtet: eine 350 kW Superschnellladestation sowie 7 weitere 200 kW Schnellladestationen an vier Standorten in Seoul und nahegelegenen Städten. GS Caltex ist für den Betrieb der Ladesäulen verantwortlich und plant die Inbetriebnahme noch in der ersten Jahreshälfte 2021. Die 350 kW Superschnellladestation ist in der Lage, den auf 800 Volt-Technik basierenden Kia EV6 in nur 18 Minuten auf 80 Prozent zu laden. Der neue Kia EV6 wird noch in diesem Monat der Öffentlichkeit präsentiert.
Die Hyundai-Gruppe arbeitet indessen an der Ergänzung von bestehenden Tankstellen mit Ladesäulen. Das Ziel ist ein Netzwerk von 120 Superschnellladestation an 20 Standorten in diesem Jahr zu errichten. Die Standorte befinden sich in Großstädten und an Raststätten entlang der Autobahn. In Sachen Elektromobilität kann Hyundai zudem weitere gute Nachrichten vermelden. Der Ioniq 5, das erste auf der E-GMP-Plattform basierende Modell von Hyundai, hat bei den Kunden und der Presse begeisterten Anklang gefunden. In Südkorea wurden bereits 26.000 Fahrzeuge von potenziellen Kunden vorab reserviert. Das entspricht fast den geplanten jährlichen Verkaufszahlen. Am ersten Tag der Reservierungen in Europa wurden dort 3.000 Fahrzeuge vorbestellt. Für den Kia EV6 werden für die Vorbestellungen ähnlich hohe Zahlen erwartet.
Interessieren Sie sich für den koreanischen Automobilmarkt? Bevor ihre Produkte auf den dortigen Markt gebracht werden können, müssen diese eine Zertifizierung durchlaufen. Die MPR International GmbH berät sie gerne hinsichtlich einer Korea Zertifizierung im Automotive-Bereich. Wir haben bereits viele große Automobilzulieferer und auch Fahrzeughersteller mit Standorten in Korea bei ihren Zertifizierungsvorhaben erfolgreich begleitet und betreuen diese Unternehmen bereits seit mehreren Jahren. Unsere Experten stehen ihnen gerne jederzeit per Telefon oder E-Mail bei Fragen bezüglich einer anstehenden Korea-Zertifizierung zur Verfügung.
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Koreanische Automobilindustrie auf solidem Erholungskurs
Das Ministerium für Handel, Industrie und Energie veröffentlichte am 15. Februar die entsprechen Zahlen. Die Automobilproduktion stieg um 24,9 Prozent, einheimische Verkaufszahlen 18,4 Prozent und Exporte um 24,9 Prozent. Zum ersten Mal seit fünf Monaten stiegen alle diese Werte um mehr als 10 Prozent. In Zahlen ausgedrückt, stiegen die Exporte innerhalb eines Jahres von 148.546 auf 192.322 Einheiten. Insbesondere SUVs konnten um 37,7 Prozent zulegen und machen nun 71,7 Prozent aller exportierten Fahrzeuge aus. Aufgrund der wieder ansteigenden Nachfrage aus den USA konnten außer Kompaktfahrzeugen alle Kategorien Zuwächse verbuchen.
Das Exportvolumen erreichte im Januar einen Wert von 4 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 40,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das ist der höchste Wert seit September 2017. Angeführt werden die Exporte von Oberklasse-SUVs und umweltfreundlichen Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, deren Ausfuhren sich mehr als verdoppelten. Im letzten Monat erreichten exportierte Hybrid- und Elektrofahrzeuge aus Korea einen Rekordwert von 900 Millionen US-Dollar. Das entspricht einem Viertel der gesamten Autoexporte des Landes.
Auf dem einheimischen Markt wurden im Januar 2021 insgesamt 134.692 Fahrzeuge verkauft, davon ungefähr 22.000 importierte Autos. Die monatliche Produktionskapazität erhöhte sich auf 314.190 Einheiten gegenüber 251.578 des Vorjahresmonats. Dieser Anstieg entspricht 24,9 Prozent und ist der beste Wert seit Oktober 2018. Interessieren Sie sich für den koreanischen Automobilmarkt? Bevor ihre Produkte auf den dortigen Markt gebracht werden können, müssen diese eine KC Zertifizierung durchlaufen. Die MPR International GmbH berät sie gerne hinsichtlich einer Korea Zertifizierung im Automotive-Bereich. Wir haben bereits viele große Automobilzulieferer und auch Fahrzeughersteller mit Standorten in Korea bei ihren Zertifizierungsvorhaben erfolgreich begleitet und betreuen diese Unternehmen bereits seit mehreren Jahren. Unsere Experten stehen ihnen gerne jederzeit per Telefon oder E-Mail bei Fragen bezüglich einer anstehenden Korea-Zertifizierung zur Verfügung.
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Südkoreanischer Posco-Konzern investiert in die Sicherheit seiner Anlagen
Beim Besuch einer Landungsbrücke zum Entladen von Schiffen innerhalb des Stahlwerks in Pohang, Provinz Nord-Gyeongsang, machte sich Posco-Vorstandsvorsitzender Choi Jeong-woo selbst ein Bild von den Sicherheitsmaßnahmen und inspizierte zusammen mit Mitarbeitern die Anlagen. Unglücklicherweise kam es dort eine Woche zuvor zu einem Arbeitsunfall, bei dem ein 35-jähriger Arbeiter tödlich verletzt wurde. Als Leiter des Unternehmens und damit verantwortlich für die Sicherheit, sagte Choi das man die Familie großzügig entschädige und vollständig mit den Behörden kooperieren werde, um die Ursache des Unfalls zu ermitteln. Bereits in den vergangenen drei Jahren hat der Konzern die Summe von 904 Millionen US-Dollar in Maßnahmen zur Arbeitssicherheit investiert. „Es sei jedoch immer noch viel zu verbessern“, wird Choi zitiert.
So verlangt Choi von nun an, das sowohl Subunternehmer als auch Posco-Mitarbeiter an Einweisungen teilnehmen, die vor Wartungsarbeiten abgehalten werden. In den „Toolbox“ genannten Besprechungen sollen Informationen über die jeweiligen Risiken des Arbeitsablaufs ausgetauscht und diskutiert werden. Für die Sicherheit der eigenen Angestellten hat Posco im vergangenen Jahr 1.300 Smartwatches an Mitarbeiter in gefährlichen Arbeitsplätzen verteilt, um deren Gesundheitszustand zu überwachen. In diesem Jahr sollen weitere 1.400 Smartwatches ausgegeben werden. Zudem werden in den kommenden drei Jahren rund 904 Millionen US-Dollar in Anlagensicherheit investiert werden. Die Mittel sollen in den Austausch und die Modernisierung von alten Pipelines, Förderbändern und ähnlichen Anlagen fließen.
Diese potenziell gefährlichen Maschinen und Einrichtungen benötigen in Korea eine KCs Zertifizierung, wobei das „s“ für Safety steht. Das Prüfzeichen wird von der Korea Occupational Safety and Health Agency (KOSHA) ausgestellt. Innerhalb dieser Zertifizierung gibt es zwei Gruppen, die sich in den betroffenen Anlagen sowie der Vorgehensweise bei der Zertifizierung unterscheiden: die Certification of Compliance (CoC) und die Declaration of Conformity (DoC). Die MPR International GmbH steht Ihnen für jegliche Fragen über Korea-Zertifizierungen zur Verfügung.
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Posco Chemical baut 4. Produktionsstätte für Kathoden-Grundstoffe
Posco Chemical Co., ein Tochterunternehmen des südkoreanischen Stahl-Giganten Posco, stellt hauptsächlich feuerfeste Materialien und sekundäre Grundstoffe für Batterien her. Um von der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeug-Batterien zu profitieren, investiert das Unternehmen rund 249 Millionen US-Dollar in eine vierte Produktionsstätte für Kathoden-Grundstoffe. Mit der Investition wird die bestehende Kathoden-Material-Fabrik in Gwangyang, Provinz Süd-Jeolla, ausgebaut, das gab Posco Ende Februar bei der Grundsteinlegung bekannt. Die Produktion soll im Jahr 2023 anlaufen.
Durch eine vierte Anlage erhöht sich die jährliche Produktionskapazität des Konzerns auf 100.000 Tonnen. Bei der Erweiterung sollen hauptsächlich Produktionslinien für nickelhaltige NCMA-Kathoden aufgebaut werden. NCMA-Kathoden werden mit NCM-Kathoden kombiniert und erhöhen die Stabilität der Batterien und deren Kapazität bei gleichzeitig niedrigen Produktionskosten. Eine derartige Fahrzeugbatterie erreicht mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 500 Kilometer.
Bereits im letzten Jahr hat Posco Chemical mit der Erweiterung seiner Fertigung für Fahrzeugbatterien begonnen. Die Kapazität des Werks in Gwangyang wurde auf 25.000 Tonnen erhöht, begonnen hat man dort mit jährlich 5.000 Tonnen. Die nächste Aufstockung um weitere 30.000 Tonnen befindet sich bereits im Bau und wird den Betrieb im November aufnehmen. Der zukünftige jährliche Ausstoß von 100.000 Kathoden-Rohmaterial im Jahr 2023 ist ausreichend für 1,1 Millionen Elektrofahrzeuge, jeweils ausgestattet mit einer 60 kWh-Batterie. Komponenten von Elektrofahrzeugen, zu denen auch Batterien gehören, müssen in Korea eine Zertifizierung für das KC-Mark bzw. das KC-Zertifikat durchlaufen. Unsere Experten stehen ihnen jederzeit unverbindlich bei Fragen zur Verfügung.
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SK investiert weiterhin hohe Summen in die Entwicklung von Computerchips
SK hynix verstärkt sein Engagement im Halbleitergeschäft, um der derzeit hohen globalen Nachfrage von Computerchips gerecht zu werden. Als weltweit zweitgrößter Hersteller von DRAM-Speicher hat das Unternehmen dazu einen Kaufvertrag über 4,3 Milliarden US-Dollar mit dem niederländischen Maschinenhersteller ASML Holding unterzeichnet. SK hynix wird über einen Zeitraum von fünf Jahren von ASML deren EUV-Scanner für die Produktion von Halbleitern beziehen und in die Produktion integrieren. Dieser Schritt für die Erweiterung der Produktionszahlen bei SK hynix erfolgt in einer Periode die von Experten als sogenannter „Super Cycle“ bezeichnet wird. Während einem Super Cycle steigt die Nachfrage von Computerchips rasant an. Durch den Kauf der modernen Maschinen kann der Chiphersteller die Massenproduktion von Chips der nächsten Generation sicherstellen. Die Bezahlung der Maschinen wird in Raten über einen Zeitraum von fünf Jahren getätigt.
Ein EUV-Strahl hat eine Wellenlänge die 14-mal kleiner ist als der momentan übliche ArF-Laser. EUV und ArF werden zum Eingravieren von Transistoren auf Siliziumscheiben verwendet. Bisher nutzt nur Samsungs TSMC diese neuartige Technologie. Als weitere finanzielle Belastung kommt auf SK hynix die Übernahme von Intels Flash-Speicher-Geschäftsbereich zu. Bis zum Ende dieses Jahres muss die erste Rate in Höhe von 7 Milliarden US-Dollar gezahlt werden, die verbleibende Summe bis 2025. Bisher ist nicht bekannt, wie hoch das exakte Investment von SK hynix in die EUV-Maschinen sein wird. Brancheninsider rechnen jedoch mit mindestens mit einer dreistelligen Millionensumme. SK hynix kündigte außerdem an, insgesamt bis zu drei Hersteller von EUV-Anlagen zu beauftragen. Dabei betragen die Kosten für eine einzelne Anlage circa 175 Millionen US-Dollar. Die EUV-Produktionsanlage soll in den kürzlich vorgestellten M16-Geschäftsplan integriert werden, der darauf abzielt DRAM-Speicher der nächsten Generation herzustellen. Einige Experten erwarten in diesem Jahr ein Wachstum von 20 Prozent bei Flash-Speicher und 17 Prozent bei DRAM. Die hohe Nachfrage an Smartphones und die Errichtung oder Erweiterung von Datenzentren sind der Grund für diese positive Entwicklung.
Südkorea gilt als eine der wichtigsten und innovativsten Industrienationen der Welt. Viele Produkte, die nach Südkorea eingeführt werden, müssen vorab geprüft und zertifiziert werden. Die MPR International GmbH empfiehlt sich als Partner für Ihre Korea-Zertifizierung. Wir prüfen für Sie gerne unverbindlich, ob Ihre Erzeugnisse einer Zertifizierung unterliegen und erstellen ein attraktives Angebot für Sie.
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Südkorea investiert stärker in die Entwicklung von selbstfahrenden Autos
Südkorea wird in den nächsten Jahren 999 Millionen US-Dollar in Projekte zur Entwicklung der Technologie bei selbstfahrenden Autos und der entsprechenden Infrastruktur investieren. Das gab ein Sprecher der Regierung Mitte Januar 2021 bekannt. Der Investitionszeitraum reicht bis zum Jahr 2027. Zahlreiche Ministerien und Einrichtungen beteiligen sich an den Investitionen. Genannt wurden unter anderem das Ministerium für Handel, Industrie und Energie; das Ministerium für Wissenschaft und Informationstechnologie; das Ministerium für Landesplanung, Infrastruktur und Verkehr sowie die nationale Polizeibehörde. Gemeinsam wollen diese Institutionen verschiedene Projekte finanzieren sowie die Vermarktung von selbstfahrenden Fahrzeugen vorantreiben.
Einheimische Automobilhersteller und Zulieferer sollen bei Beteiligung an den Projekten auch entsprechende Unterstützung der Regierung erhalten. Nach Aussage des Verkehrsministeriums sollen die Mittel überwiegend für die Entwicklung der Technologie und Anpassung an weltweite Standards im Bereich autonomes Fahren und die Vernetzung der Straßen-Infrastruktur mit den selbstfahrenden Fahrzeugen verwendet werden. Die Regierung plant die Marktreife und Einführung von selbstfahrenden Autos der Stufe 4 im Jahr 2027. In Stufe 4 kann ein Auto unter bestimmten Umständen eigenständig fahren und benötigt nur noch in Ausnahmesituationen den Eingriff eines Fahrers. In Südkorea hat Hyundai Mobis Co., der Teilezulieferer der Hyundai Motor Group, die Führung in der Entwicklung von Technologie für den Einsatz in selbstfahrenden Autos übernommen.
Der Konzern plant die Technologie zum autonomen Fahren der Stufe 3 in seine Fahrzeuge im Jahr 2022 zu integrieren. Hyundai Mobis arbeitet indessen mit internationalen Automobilherstellern an der Entwicklung der Technologie für selbstfahrende Fahrzeuge der Stufe 4 und 5. Zur Erklärung, ein Fahrzeug der Stufe 3 kann bei vollständigem Einsatz der Technologie eigenständig Fahrspuren wechseln und sich im fließenden Verkehr bewegen. Bei Stufe 5 ist ein Fahrzeug in der Lage, sich unter allen Bedingungen und ohne Eingriff des Fahrers fortzubewegen. Komponenten von Fahrzeugen, zu denen auch die Assistenzsysteme für autonomes Fahren gehören, müssen in Korea eine Zertifizierung für das KC-Mark bzw. das KC-Zertifikat durchlaufen. Unsere Experten stehen ihnen jederzeit unverbindlich bei Fragen zur Verfügung.
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