Südkoreas Industrie macht Fortschritte bei Elektrofahrzeug-Batterien

3. August 2020

Die führenden Batteriehersteller in Südkorea – LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation konnten in den vergangenen Monaten gegenüber der Marktmacht China und Technologieführer Japan solide Erfolge vorweisen. Im ersten Quartal 2020 konnte sich beispielsweise LG Chem trotz der schwierigen Umstände wegen des Coronavirus die Marktführerschaft mit 27,1 Prozent sichern. Dennoch warnen Experten und Industrievertreter, dass Südkoreas Industrie relativ schnell Rückschläge erfahren könnte, wenn man bei der Entwicklung der nächsten Generation von Fahrzeugbatterien nicht mithalten kann.

 

 

Ein wichtiger Faktor ist die Entwicklung von Feststoff- oder Trockenbatterien. Diese benutzen Feststoffe als Energiespeicher im Gegensatz zu Flüssig- oder Polymergel-Batterien wie Lithium-Ionen-Akkus. Trockenbatterien sind möglicherweise sicherer und bieten zudem eine höhere Energiedichte was bedeutet sie können die gleiche Energiemenge speichern aber sind gleichzeitig kleiner und leichter. Das japanische Fuji Economic Institute sagt voraus, dass der Markt für Feststoffbatterien bis 2035 auf 22,8 Milliarden US-Dollar steigen wird. Japan ist derzeit Führer bei Technologien für Feststoffbatterien und Firmen in den USA, China und Europa arbeiten mit Hochdruck zu deren Stand aufzuschließen.

Bei einem Treffen der Vorstände von Samsung und Hyundai Motors im Mai dieses Jahres wurde das weitere Vorgehen hinsichtlich der Forschung und Entwicklung von Trockenbatterien diskutiert. Derzeit liegt Südkorea hinter Japan, das plant mit der Serienproduktion von Trockenbatterien im Jahr 2022 zu beginnen während südkoreanische Hersteller noch keine Prototypen vorzuweisen haben. Toyota kündigte bereits 2017 die Einführung von Elektrofahrzeug-Feststoffbatterien für das Jahr 2020 an, die Serienreife ist für 2022 geplant. Dazu hat Toyota mit Panasonic eine Vereinbarung im Bereich Forschung und Entwicklung geschlossen sowie im April 2020 das Gemeinschaftsunternehmen Prime Planet Energy & Solutions gegründet.

Südkoreas größter Batteriehersteller LG Chem hingegen zweifelt an der Wirtschaftlichkeit von Feststoffbatterien und hält an herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus fest. In der Zwischenzeit hat Hyundai als Hersteller von Elektrofahrzeugen bekannt gegeben, man werde eventuell eigene Feststoffbatterien entwickeln. Dazu hat Hyundai Motor im bereits im Mai 2018 5 Millionen US-Dollar in das amerikanische Unternehmen Ionic Materials investiert. Drei Monate später erfolgte ein weiteres Engagement bei Solid Power, ebenfalls ein Unternehmen in den USA aus dem Bereich Feststoffbatterien. Die MPR International GmbH – Korea Certification ist in Südkorea an fünf Standorten mit eigenen Gesellschaften vertreten und deckt somit die Nachfrage nach Zertifizierungsdienstleistungen für den südkoreanischen Markt komplett ab. Unsere Experten stehen ihnen jederzeit unverbindlich bei Fragen bezüglich einer neuen anstehenden Zertifizierung oder eines erneuten Audits zur Verfügung.

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